在智能電動(dòng)充電設(shè)備時(shí)代,使用大容量鋰電池是電動(dòng)充電設(shè)備和混合動(dòng)力設(shè)備設(shè)計(jì)多樣化選擇的一個(gè)共同點(diǎn),因而需要電動(dòng)充電設(shè)備架構(gòu)的全面改進(jìn),連接器首當(dāng)其沖。雖然目前看來(lái)電動(dòng)充電設(shè)備仍然有動(dòng)力不足,安全性不高,充電不方便等等弊端,但是總的來(lái)說(shuō)電動(dòng)充電設(shè)備已經(jīng)成為新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn),成為新的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋了。這個(gè)大趨勢(shì)對(duì)于我們連接器行業(yè)必然是一個(gè)不可多得的新機(jī)會(huì)。
這一增長(zhǎng)速度均顯示,電動(dòng)車(chē)、家用及公路充電站,以及充電用線纜等相關(guān)新產(chǎn)品的生產(chǎn)商,正面臨著龐大的市場(chǎng)契機(jī)。電動(dòng)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)伴隨著汽車(chē)燃料的改變,當(dāng)傳統(tǒng)汽車(chē)仍然依賴石化燃料時(shí),前衛(wèi)的電動(dòng)車(chē)將與更具效率的新型電力傳輸基礎(chǔ)設(shè)施連接。在越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)及相關(guān)設(shè)備被相繼推出之際,為滿足不斷提升的市場(chǎng)需要,更多的軟硬件及適用的零部件也應(yīng)運(yùn)而生,然而相關(guān)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈除了追求更快的研發(fā)速度以外,若想要在這一新興市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,首要考慮的仍應(yīng)為消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)設(shè)備及其相關(guān)應(yīng)用零部件的安全性是否具有信心。
安德森插頭(anderson連接器)
而電動(dòng)設(shè)備的連接器指的是包含了插頭及插座的組合,以及連接器及接頭的組合,其最主要的功能是將電力從車(chē)外的電源傳送至車(chē)內(nèi),而裝置上會(huì)包含一個(gè)做為電力、接地、通訊及導(dǎo)航控制連接的帶膠殼接觸件。
由于線路未密封可能導(dǎo)致如短路等失效模式,因而高壓線路的密封至關(guān)重要。如大家所知,水和電是不相容的。使用導(dǎo)線環(huán)形密封和連接器外圍密封,能讓連接器實(shí)現(xiàn)真正密封,確保濕氣無(wú)法進(jìn)入,不會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱或火花出現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的12V系統(tǒng),高電壓系統(tǒng)需要更加堅(jiān)固的密封,因?yàn)殡妷涸礁撸l(fā)生跳火的幾率便越大。